L’asphalte est un matériau de construction, connu pour son étanchéité, sa simplicité ainsi que son homogénéité. Il est généralement utilisé dans le bâtiment et le génie civil. C’est un matériau composé d’un mélange de bitume natif, de granulats et de calcaire. On trouve habituellement l’asphalte sous forme de poudre, qui sera fusionné à d’autres formules, pour obtenir l’asphalte coulé, idéal pour les revêtements de voirie et le bâtiment, de par son aspect plus malléable et plus facile à travailler.
Les caractéristiques de l’asphalte : avantages et inconvénients
Pour un revêtement de voirie ou un recouvrement d’une cour, on utilise souvent un asphalte coulé à chaud, constitué d’un mélange de bitume, de granulats d’asphalte, de filler ou fines, de sable et de gravillons. On peut obtenir deux coloris à partir de ce mélange, dont l’asphalte noir qui est l’asphalte d’origine, et l’asphalte clair ayant une teinte gris clair.
Les principaux avantages de l’utilisation de l’asphalte sur les travaux de revêtement d’une cour sont dans un premier temps, son étanchéité irréprochable, son insensibilité aux intempéries ainsi que sa finition lisse et homogène. C’est également un matériau antidérapant, antiseptique qui empêche la formation des mousses, et enfin son entretien facile et rapide ne nécessite qu’un simple balayage mécanique.
Les inconvénients résident notamment dans la caractéristique même de l’asphalte. Tout d’abord, il peut être poinçonné, c’est-à-dire qu’il peut être marqué ou perforé facilement. Ensuite, un fluage peut se produire en cas de forte température, enfin il est nécessaire de mettre en place un coffrage de finition et un caniveau pour un rendu esthétique.
Pendant la pose de l’asphalte, pour limiter les risques de glissade, il est conseillé d’éparpiller l’asphalte encore chaud de sable fin. Également, il est préférable de poser un filet textile à l’intérieur de l’asphalte afin qu’il puisse se fondre dans la masse, et procurer une forte résistance et une solidité parfaite.
Le coût et l’entretien de l’asphalte
A titre de comparaison, parmi les autres matériaux de construction tels que le béton et le pavé uni, l’asphalte reste l’option la plus abordable sur le marché. Le prix est déterminé en fonction de la dimension et de la superficie de la cour. Il prend également en considération d’autres critères tels que : les matériaux utilisés, la main-d’œuvre, la profondeur de l’excavation, l’épaisseur de la couche d’asphalte à utiliser, le type de gravier ainsi que son épaisseur et la région de l’entrepreneur.
On peut également choisir la qualité de l’asphalte utilisé selon le budget : on a le choix entre un asphalte de qualité supérieure et un asphalte économique. Les prix peuvent aussi variés en fonction de la couleur et du style de l’asphalte. Il existe trois couleurs distinctes : premièrement, l’asphalte classique noir avec une fourchette de prix variant entre 30€/m² et 100€/m² intégrant la structure dont les caniveaux ou les bordures. Ensuite, l’asphalte clair qui coûte entre environ 45€/m² et 115€/m² avec la structure. Enfin, l’asphalte grenaillé, qui coûte entre 50€/m² et 120€/m² intégrant la structure.
Afin d’économiser au maximum sur le prix de l’asphalte, il est conseillé de faire les travaux de pavage par température chaude. Il est également conseillé d’avoir au moins une pente d’environ 2% pour faciliter le bon écoulement des eaux et prolonger la durée de vie du revêtement. Enfin, n’oubliez pas de toujours superviser les travaux.
Un projet de pavage de cour en asphalte, que ça soit un simple entretien ou une refonte complète coûte assez cher, malgré le prix de l’asphalte plus abordable que les autres matériaux de construction. Le prix varie notamment, selon la qualité de l’asphalte utilisé, le type et la couleur, et aussi et surtout la superficie de la zone à couvrir.
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